Клуб Сааб България

Значи колеги, мойте извинения! Прави сте и вие и аз. Просто имат едни и същи усилватели на външен вид но едните като при мен са с аналогова система а другите с оптична система.

Oптиката я махат като сменят таблото, от MY 2007 нататък (тук влизат и първите бройки от средата на 2006- та до края на годината).
До тогава, всички 93-ки със старото табло са с нея.
Всички с това ниво музика, базовото мисля, че няма прекарани кабели, тези със 7 говорителя имат нещо.
Този втория усилвател по сайтовете го дават 2007

http://www.jimellissaabparts.com/produc ... 73377.html

https://www.esaabparts.com/saab/parts/12773377

Тогава как да си обясня аналоговата система при мен? Логично е с развитието на технологийте аналоговата да бъде заменена с оптична.

За хората от GM е било логично пък скъпата оптична технология да бъде заменена с евтина аналогова . Кабелите за оптика са си там отзад привързани за таблото с предпазители . Огледай ще ги намериш

Здравейте! Усилвателчето засвири чудесно и го монтирах на мястото му над нави сидито. Имам обаче един проблем! Захранването, което взимам от свободната букса за,която ви бях писал е посоянно. То не прекъсва дори когато колата не работи и не знам как да реша този проблем?

На панела за бушоните отзад в багажника, погледни гнездото на бушон 28. Основата на бушона е монтирана, но самият бушон липсва, не се използва. Проверявах в схемата , наистина там не е упоменат бушон. Та, на това гнездо, напрежение се появява само когато си на контакт. Това е, което ти трябва. При мене съм взел оперативния + точно от това гнездо и усилвателя се включва само , когато колата е на контакт. Респективно, загася ли колата, усилвателя гасне, изключва се.
Успех !( и да се похвалиш )

Виж ти къде е бил ключа от палатката
Браво!

Благодарности! Днес вече му се порадвах на гласа и си ме кефи но малките говорители на задната кора ги махнах. На тяхно място монтирах две пиезо хорни /чийто диаметър се оказа същия/ и ефекта стана чуден! Много добре се отличава цъкането от плътните баси обаче ми се струва,че елипсите могат да понесат доста повече от тези 2х20 които дава стъпалото. Утре ще му прекарам оперативния+ през предпазител 28.

Това стъпало също може да даде доста повече но със захранване 15/16 волта. Не знам дали ще се получи с един електролитен кондензатор/10000mFна захранването?

Здравейте колеги! Бях ви писал,че от време на време ми светва чека и след диагностика се оказа МАР сензор. Мих го 2-3 пти и изкара около 2 месеца и умря на цяло. Закупих нов и го поставих и колата тръгна. Обаче след няколко седмици на една магистрална разходка до столицата автомобила пак заби муцуна. Пак сваляне, пак чистене в аварийната лента и тргна с вртене на гуми. Та, струва ми се, там където е монтиран този датчик прекалено бързо и прекалено много се зацапва. Говорейки за 2.2 TiD съм сигурен,че има препатили с този МАР и ви моля да споделите как сте се справили вие?

Тъй като никой не сподели мнение да ви питам за нещо,което мисля да взаимствам. При мен мапа е монтиран на трбите и се зацапва със сажди много брзо. Дали ще се получат нещата ако извадя датчика и го дистанцирам посредством гумен маркуч и по този начин няма да има съприкосновение със сажди и мазньоци? А налягането пак ще си го мери. Аз просто съм виждал на други коли,че фабрично по този начин е монтиран мапа и се чудя дали при мен ще се получи?

Ако Мапа е комбиниран с температурен сензор на въздуха както и предполагам -->няма да стане .

Надявам се си си сложил Бош . За 1.9 дизела има два варианта като по новия е с едно надписче EGR на него и го водят по устойчив на налягането което в някой моменти когато ЕГРа не е затворил напълно може да се повреди. Та в тоя ред на мисли погледни си ЕГРа дали не ти прави проблеми .

Тида има проблем с ЕГР и MAF-а, като повечето дизели, но за МАП-а не е писано.

Да, Бош съм сложил и си е само МАП, не е комбиниран. Днес ходих до София и се върнах и съзнателно яко я натисках /160-190/ държа се перфектно и ми даваше разход 8.1/100. Беше мощна и енергична,може би маркуча има ефект. Ще ми бъде интересно да разбера как се проверява ЕГР-а? Впреки,че на диагностиката показваше само мап проблем.

Комбиниран е с температурен за въздух.