Клуб Сааб България

Eeee , голямо бравос за машината и проекта!
900 OG кабрио с турбо си е изключителна класика от където и да го погледнеш. Качи още снимки, с аеро джантите, да оплакнем окото завистниците.

Капчки за джантите се намират в ибей, обаче последно като гледах комплекта идваше на цената на комплект метални джанти.
За ветробран мислил ли си?

Поздравления за ентусиазма.

Сега се обърнах внимание на това, че търсиш капачки.
Сетих се, че имам някъде в гаража едни излишни.
Към този момент намерих две от тях, номера им е:
8987620

По EPC ги дават за тези джанти:

Здравейте Башмайсторче и HURRICANCE,

Благодарение на Сашо вече имам капачки и ще кача снимки със джантите, но бояджиите ме забавиха и не са ми ги върнали още. След като боядисаха колата едва днес ми донесоха броните, огледалата, задната греда и продълженията на броните... към момента съм сложил мокета и централната конзола. Утре ще монтирам таблото, огледалата, задната греда и , надявам се, броните. и също утре ще дойде стъкларя да сложи предното стъкло. Не можах да я сглобя по-рано ,защото имах доста липсващи части, но му се вижда края

С ветробран, никога не съм карал, но знам,че много помага. Ще му мисля като я подкарам. Да нямате ветробран за продаване?

Честито за придобивката и добре дошъл в клуба!
Преди години и аз минах по същия път с подобен 900 кабриолет.
Сега донякъде съжалявам, че вече не е мой. Но може би е време за нови приключения...
Ако мога да бъда полезен с нещо, обаждай се.

P.S. Останаха ми едни кори за покриване на гюрука, когато е в отворено състояние, но са черни.

Благодаря за приветствието! Добре заварили! Имам ги корите в бежово, ако за тях става въпрос.

Отвътре е като нов!
Страхотно е станало. Браво.

Какво ти отвътре, какво ти отвън, колата е кукла от всякъде и е най-култовия модел и модификация на марката, адмирации и благодарности колега, че си спасил и запазил това парче история. Пожелавам ти само хубави моменти, които определено е способен да ти донесе!
Един единствен съвет - при нашия летен климат и затоплянето като цяло, помисли за интеркулер на място различно от оригиналното. Днешните са доста по-ефективни, а има дори и водни (charge cooler), които могат да останат незабелязани на 100%, за да не развалят автентичния вид.

Радвам се , че Ви харесва машинката. Искам да изкажа огромни благодрности отново на Сашо от Перник за помощта със частите и да също ще използвам форума тук да му се извиня , за това , че не можах да му помогна. Не беше моя вината...

jungleraver, има голям резон в това, което казваш за кулера. Миналия уикенд направих разходка с него до Велинград и Батак и минах около 1000км. (първа голяма разходка след като е готов). Стрелката на водата минава средата и отива към 3/4 след 120км/ч. Ако температурата е под 30- няма проблем. На място или в трафик също няма проблем. Антифризът не намалява. Вчера смених термостата и промих радиатора, но течността беше много чиста и нямаше ръжда. Още не съм го пробвал дали ще грее, но днес е по-хладно в Русе. Перките работят, климатика също. Дали му е малък и недостатъчно обдухван кулера или има нещо с охладителната система според Вас?

Ако е същото кабрио ,което засякох на разклона на Карабунар за Велинград ,е с уникална стойка и визия .
Ако не бях тръгнал за Албиона щях да обърна и да те настигна .И аз съм с кабриолет , но 9-3 син на цвят.

Уауууу.Прекрасен автомобил.Браво на колегата и мн хубави моменти с него.

Привет,

Честно казано не смятам че интеркулера може да има голямо отношение към температурата на двигателя/антифриза (разбира се можеш да го свалиш и обезмаслиш отвътре поне за пробата, маслото значително му намалява ефективността). При подобен симптом с температурата бих те посъветвал да провериш следните неща:

1. Охладителната с-ма, като прочетеш темата отдолу, обърни внимание че термостата ти е доста особен - с 3 позиции, и е задължително да се ползва оригинален такъв.
http://saabworld.net/showthread.php?t=746
2. Масленото охлаждане, най-вече масления термостат и дали е чист радиатора.
3. Колкото и да е глупаво, провери за запушени гърнета или катализатор, случвало ми се е да имам този проблем и да се лутам като пате в кълчища докато разбера защо загрява...
4. Провери и настрой аванса/момента на подаване на искра, надявам се имаш сервизно ръководство, там е описано как точно, ако не си сигурен кажи да издиря и да постна процедурата.

Успех, и да пишеш какво е развитието!

Здравей Борис,

На Карабунар се разминахме. Точно на завоя беше и аз не реагирах също. Поздрави, много готина 9-3ката.

Jungleraver,

Нямам менюъл, но предполагам ще има по форумите как се прави центровката. Ще пиша тези дни как е колата. Днес махах динамото и утре ще го монтирам обратно и ще видим дали ще загрява с новия термостат. При планинско каране усещам едно потупване във волана на по-остри завои. Предполагам е вътрешно каре ( може би ляво) , защото и стрелката на скоростомера скача до около 40км/ч. Някакъв опит с такъв тип вибрация имате ли? Чета по нета,че се сменя чашката на вътрешното каре, дали могат да се намерят такива части?

Отчаяно търся щипки с парт номер 6941678, по възможност повече. Това са шипки за предна и задна броня и с тях също се монтират и веждите. Така че ако някой има по 1, по 2 , по повече... моля да ми сигнализира.