Клуб Сааб България

Здравейте,
интересувам се ако някой си е вкарвал (докарал) кола от Швеция на собствен ход.
Най-вече:
- какви документи трябва да се изискват там от продавача
- какви такси и разноски има там на място при покупката
- колко време отнема прехвърлянето
- има ли ядове в Бг с коли внесени от там.


Благодаря предварително за отговорите.

Не ми е работа да отговарям в теми по които не съм компетентен, но не мисля че биха били по-различни от тези които са ти необходими, ако си я закупил от Испания примерно или която и да е държава от ЕС

Aз като патил мога да кажа,че те чака мито и ходене до Технотест.

Ако става въпрос за Швейцария, която не е съвсем в Евросъюза, ОК. Ама пък защо да има мито от Швеция ?

От Швеция мито няма,така че най-вероятно Технотест няма да ти е необходим.
Трябва да имаш в предвид,че по-голямата част от колите във швеция са подложени на екстремални зимни условия,поради спецификата на климата!Не рядко можеш да видиш прекрасна на външен вид кола,а отдолу да е грозна картина!Това важи даже и за СААБ-овете,все пак и те са от ламарина (то ние изгнихме,камоли ламарините )!Но ако ти лично си избираш колата и си там на място,със сигурност ще си намериш читава такава!А и там хората не се притесняват да си казват реалните километри.Често можеш да попаднеш на кола на 5-6 години,и вече на 250000 км.Преди време,когато 9000 беше най-последния и върхов модел на СААБ,в сервиза в София се запознах с българин,които живееше и работеше в Швеция,Той караше 9000-ка на 4 години,а на таблото му пишеше около 270000 км .И на въпроса "как е възможно",той отговори,че работата му е на 500 км,и всеки ден ги минава!И на всичкото отгоре само сменял маслата и филтрите ...Та така...
Успех с избора!

+1

То човек трябва да умее да чете преди да пише ама.... Бях прочел Швейцария а то било Швеция

Здравейте,
Рядко влизам в сайта, затова се извинявам, ако инфото е закъсняло.

Докарването на кола е просто: купувате Сааб-а качвате се и карате към Бг. Има около 3000 км и може би ферибот. Можете да минете птрез Иста с фери към Швиношче, или Трелебори -Германия/две дестинации/ Малмьо-Германия, Малмьо Копенхаген-Родби-Путгарден или по суша. Швеция е в ЕС и не се плаща мито в България.
Не знам, дали ще можете да се договорите със продавачад да си я карате с неговите номера. Или трябва да имате ЕГН там, за да ви я прегвърли. Ако не-немски транзитни.

Не искам да бъда груб, но пътните условия в Швеция не са чак толкова екстремни. Последните 5 години в южна Швеция няма или почти няма сняг. Някои Сааб-и ръждясват малко повече от колкото други марки.Не всички, все пак.
В северна Швеция путищата не се обработват със сол.
Имам две коли в Бг и двете са купени от Швеция. Едната е все още със шведска рег. Ходил съм до Швеция и обратно поне 10 пъти.
Питайте, ако имате други въпроси.

Яснете,
извинявам се, но ако този човек, кара по 500 до работа и се вреща всеки ден, за какво друго му остава време, след, като поне 12 часа е в колата всеки ден?
В Швеция, според мен е сигурно да се купи кола, защото не се превъртат километражи. Самите хора сущо не лъжат. просто няма причина.
Аз от известно време гледам колите там и има не малко коли под 15 години на около 250к км. Което за мен е приемвливо.

Братовчед ми си докара Волво ХС90, на собствен ход.
С шведските номера, както се договорите с продавача, пред КАТ ги сваляте, ама не вътре, а преди да влезете в двора (при подаване на доку , казвате, че е докарана с автовоз).
Пращате му ги обратно, но ако ви видят в двора да ги сваляте, може и да ви ги вземат в КАТ.
Хубаво е с продавача да уговорите по-бързо да ви извади доку за чужбина, че май нещо се чака.
В КАТ си се минава с шведските доку и си регистрираш автомобила съвсем спокойно (бях с братовчед ми там).
Колкото до пътуването, той сподели, че е съвсем нормално, до Сърбия даже не го и питал никъде никой кой е и защо е.
За продължителност на пътя не мога да кажа, те са били група и са малко като на екскурзия, спали са по Прага, Будапеща, купони, заведения. Влезли са в Дания от Малмьо и от някакво градче на юг от Копенхаген с ферибот до Росток и надолу вече е ясно. Около 2800 км е навъртял.
Брат ми е минавал през Полша, но и той с оставане ден два в тази страна, но в Полша има много малко магистрали и карат като луди. По тази причина, покрай пътищата е осеяно с християнски символи на загинали, поляците са си силно религиозни католици.

Извинявам се...
Написах горният пост за да дам информация по главната тема.
Аз, както вече казах съм ходил и връщал няколко пъти с лек автомобил. Целият август и септемви бях пак там. Ходил съм от Трелебори на юг до Кируна на север и от Оре на запад до Нинесхамн на изток. Имам повече от 300К км в Швеция. Може би има и други карали толкова там, но аз имам собствен някакъв опит.

Отговарям конкретно:
Документи от продавача: /изисквания за КАТ/
-Договор за покупко-продажба.
-В случай, че продавача се съгласи да ви я продаде. Няма никакъв проблем да си влезете с номерата на канала, защото колата се сваля от отчет там служебно, след като тук е регистрирана. Всъщтност това е законовата процедура.
Няма никакви дакси и разноски там, освен цената на колата. /ако има преглед и платен данък, ако няма, респективно както навсякъде нямате право да я карате по обществени пътища/
-Прехвърлянето отнема колкото отнема всяка регистрация в КАТ.
-Ядове с коли внесени от там има колкото ядове има нормално в КАТ.
На моята кола не се виждал номера на мотора и механика ми каза около 5 пъти много смирено, че не може да го намери, но аз не разбрах защо ме занимава с неговите проблеми и ако не може да си върши работа да пробва друга. След малко му казах, че ще си тръгвам и то: ''ама как ще я караш''-Ми както и до сега, тя си е напълно легална....

Здравейте Колеги!
Малко да съжевя темата. Намислил съм да докарам на ход кола от Швеция.
Продавача е готов да ми я продаде. До колкото разбрах не всички продавачи са
склони да продават на чужденци, понеже колата остава да се води на тяхно име,
до момента на пререгистрация.
От по-горните постове разбрах, че за да се регистрира в БГ, в КАТ е достатъчно да
предоставим договор за покупка-продажба и талон за технически преглед.
Това така ли е?
Този договор на някаква стандартна бланка ли е?
От къде се взима и от кой се попълва?
Имало място в договора да се отбележи, че колата е за износ?
Така ли е?
За да пътувам от Швеция до БГ, освен горе-споменатите два документа,
трябва ли застраховка и зелена карта?
Ще съм ви благодарен за всякаква информация.

Здравей, накратко моя опит (внос преди година) : дадоха ми договор и фактура, талонът дойде по пощата (без него в кат не може). Тръгнах с номерата, с които си беше колата и техните застраховки. Първоначално не искаха пари кеш, но се разбрахме пътят отне три дни от Стокхолм , минах по моста към Дания за 50 Евро. Ако се сетиш друго нещо питай

Супер.
Аз все минавам по тази, западната част, така или иначе тръгвам от Гьотеборг.
Ако бях от Стхлм. Щях да пътувам през Полша, може би.

Важното е, че е станала работата без проблеми, до регистрация.

Браво!