Клуб Сааб България

Продавам компресорна перка за митси, най-голямата вграждана заводски - 19Т. Перфектна за направата на хибридно турбо за около 350 реални коня, перката е чисто нова НЕмонтирана, НЕпробвана и т.н., извадена за снимките и прибрана. Турбото за което беше купена, се в твърде добра кондиция, за да си заслужава да го пръсна за хибрид.

Цена за колеги от форума 50лв, за случайно попаднали на темата 70лв.
P.S. 0883551178

Колега.Много съблазнително.Въпроса е да ли ще намеря добър майстор да стругова моята 15G.

Би трябвало всеки стругар (говорим такъв с диплом и стаж, не някой железар с достъп до струг) да го направи за отрицателно време. Повечето турбо сервизи ползват услугите на външни стругари. Все пак можеш да си направиш предварително проучване.

Опа! Това със струговането не ми е особено ясно. Там където живея, купуват и охлюва и кинг кобрата. Предполагам, че им е трудно да намерят майстори или им са в повече кинтите. Предполагам, че се стругова самата кобра след поставянето на по-големия охлюв, или е обратното да струговат охлюва отвътре та да може да се ползва същата кобра. Нещо не ми е ясно. Моля, колеги, ако може да уточните!

Извън България цените на подобна услуга по поръчка са доста високи, няма да се учудя закупуването на охлюв и кобра да е по-изгодния вариант, имайте предвид обаче че трябва да се разшири с 2мм вкопаването в т.н бекплейт (плочата зад перката), защото 19т е 58мм в основата, всички по-малки са 56мм. Общо взето за да се ползва стария охлюв, се стругова “тунела” на студения охлюв, и е хубаво и кобрата да се престърже на същия диаметър, просто перката е физически по-голяма от старата и няма как да влезе без тази операция, кинг кобрата е просто за ъпгрейд, защото честно казано дори Аеро кобрата си е рестриктивна, и според мен “задушава” турбото.

Нямам кобра.Аз съм със 9000.

За какви кобри и змии става въпрос

Запазена до Четвъртък.

Продадена. Ако някой някога му потрябва, да ми пише, възможно е да му свърша работа на подобна цена.