Клуб Сааб България

Здравейте колеги, Трудното палене при мен идваше от маркучи(обратка)се намират над ресивера, където и тръбите за връзката със Траверси-Дюза, станаха Дървени,нямаха никаква еластичност, също сложих 2 клапана на входа и изхода от горивния филтър, при смяната на филтър затварям клапани, след смяна на филтъра отварям пали от Раз, преди имах главоболие, днес ще сложа снимки(вечерта), лек ден поздрави от Бургас,Владимир.

Здравейте! Вече седмица измина окакто Митака ми изключи ЕГР-а и включи емулатор. Колата сега е съвсем друга! Пали и върви на фурия без грам дим! Утихна и разхода сега на тежкия ми крак е 6.6/100! Какво беше до преди седмица- срам ме беше да карам пред някой! Разхода никога не е падал под 8/100, а е стигал до 12.6/100! Придърпване в низките обороти! Влизане в авариен режим много често! Трудно палене- често! От седмица преоткрих колата си, любимата! От купуването и през лятото на 2016-та до миналата седмица много е вървяла но и е пушила като кюмбе! Всичко е било от проклетия ЕГР. През последните месеци по няклко пъти на ден спирах да почиствам и раздвижвам клапана. Доста време ме спасяваше това, че бях свалил пластмасовата капачка за да не се събират там саждите но тази година и това не помагаше. . П.П. Струва ли ми се или е наистина, че форума замира и Саабите все повече оредяват?

Много хора явно ги мързи да се регистрират и им е по-лесно да пишат във Facebook групата.
В момента там активността е по-голяма.

Имам следния въпрос. Ако е изключен електрически ЕГР-а и вместо него е включен емулатор, с вихровите клапани какво се случва? Продължават ли да функционират?