Клуб Сааб България

Здавейте, днес докато пътувах светна чек-ът за Oil Pressure Low.
Първото нещо което направих е да отбия колата и изгася двигателя.
Изчаках около 40 мин до 1 час и проверих нивото на маслото. Имаше достатъчно (до 2рата черта).
Маслото е на 10000 КМ Castrol 5W40.
За всеки случай долях малко и запалих колата. Отначало чек-а не светна. Но като покарах малко, пак се появи.
Отбих пак колата и отворих капачквата на двигателя да проверя дали помпата не е сдала багажа, но си работеше (хвърляше масло).
Нямаше как, трябваше да се прибера въпреки чек-а и продължих да шофирам. Не се усещаше промяна в работата на двигателя или друг проблем. Колата си вървеше нормално.
Забелязах че чек-ът светва само в ниски обороти (1000 - 1500). Като подам газ до над 2000 оборота, чек-а изчезва.
Също, забелязвал съм преди, че на няколко пъти при студен чека се включва за по-малко от секунда и след това изчезва.

Дали не става въпрос за заминал датчик или помпата. Или е от маслото, тъй като е време за смяна (въпреки че на това масло му дават до 15000 Км)?
Ще ида в сервиз да сменят маслото и да видим резултатът след това.
Някой имал ли е подобен проблем и ако да, как го е оправил?
Мерси предварително!

Чека не показва надписи. Ти този надпис го виждаш на SID-a. Закачи колата за подходяща техника и виж дали е записала някаква грешка. Според мен не е трябвало да продължаваш да караш колата. Забеляза ли да ти е светнала и червената "лейка", която сигнализира проблем с маслото. Чека не свети за масло, в това трябва да си сигурен. Дано не си "изтропал" някой лагер на коляновия вал, че тогава ще береш ядове.

Успех!

Здравей колега.
Червената лейка под оборотите също светваше заедно с чека на SID-a.
Реших, че след като помпата качва масло, няма да има проблем да шофирам и за това поех риск.
Нямаше тропане или промяна в поведението на колата.

Не можах да намеря информация, как е положението при 2.2 литровия дизел, но при B2x2/B2x4/B2x5 двигателите, налягането на маслото се следи от един обикновен pressure switch, който се затваря, ако налягането падне под половин атмосфера. По мое мнение, това е неадекватно ниско, защото можеш цяла година да караш с налягане 0.7 - 0.8 атм. и лампата да не свети, но при това налягане, все някъде мазането ще е недостатъчно и ще имаш ускорено износване. А налягането на маслото може да е ниско по две причини: хлабините, през които маслото изтича са прекалено големи вече, това са хлабините на лагерите на валовете или на самата маслена помпа и маслото е толкова течно, че бързо изтича през тези хлабини. 5W40 не е точно супер редко масло, но след 10000 км. кой го знае. Но най-вероятната причина ми се струва да е износени лагери на коляновия вал. Дано не е крив вала. Има и малък шанс, датчикът да е дефектирал и да сработва на по-високо налягане, но не бих разчитал особено на тая версия. Като ти измерят налягането в сервиз, ще се разбере.

Смени си датчика,тъкмо няма да ти тече масло от него.

Колеги днес ми се случи подобно на колегата. Но при мен като пусна колата по инерция, понякога мига лампата на маслото а понякога изписва съобщение на SID, когато съм на скорост си работи нормално. Маслото е на 5000 км. По съвет на един приятел утре смятам да сменя датчика на маслото и маслото.

Измери налягането на маслото в сервиза, да не си счупиш мотора