Клуб Сааб България

Здавейте, днес докато пътувах светна чек-ът за Oil Pressure Low.
Първото нещо което направих е да отбия колата и изгася двигателя.
Изчаках около 40 мин до 1 час и проверих нивото на маслото. Имаше достатъчно (до 2рата черта).
Маслото е на 10000 КМ Castrol 5W40.
За всеки случай долях малко и запалих колата. Отначало чек-а не светна. Но като покарах малко, пак се появи.
Отбих пак колата и отворих капачквата на двигателя да проверя дали помпата не е сдала багажа, но си работеше (хвърляше масло).
Нямаше как, трябваше да се прибера въпреки чек-а и продължих да шофирам. Не се усещаше промяна в работата на двигателя или друг проблем. Колата си вървеше нормално.
Забелязах че чек-ът светва само в ниски обороти (1000 - 1500). Като подам газ до над 2000 оборота, чек-а изчезва.
Също, забелязвал съм преди, че на няколко пъти при студен чека се включва за по-малко от секунда и след това изчезва.

Дали не става въпрос за заминал датчик или помпата. Или е от маслото, тъй като е време за смяна (въпреки че на това масло му дават до 15000 Км)?
Ще ида в сервиз да сменят маслото и да видим резултатът след това.
Някой имал ли е подобен проблем и ако да, как го е оправил?
Мерси предварително!

Чека не показва надписи. Ти този надпис го виждаш на SID-a. Закачи колата за подходяща техника и виж дали е записала някаква грешка. Според мен не е трябвало да продължаваш да караш колата. Забеляза ли да ти е светнала и червената "лейка", която сигнализира проблем с маслото. Чека не свети за масло, в това трябва да си сигурен. Дано не си "изтропал" някой лагер на коляновия вал, че тогава ще береш ядове.

Успех!

Здравей колега.
Червената лейка под оборотите също светваше заедно с чека на SID-a.
Реших, че след като помпата качва масло, няма да има проблем да шофирам и за това поех риск.
Нямаше тропане или промяна в поведението на колата.

Не можах да намеря информация, как е положението при 2.2 литровия дизел, но при B2x2/B2x4/B2x5 двигателите, налягането на маслото се следи от един обикновен pressure switch, който се затваря, ако налягането падне под половин атмосфера. По мое мнение, това е неадекватно ниско, защото можеш цяла година да караш с налягане 0.7 - 0.8 атм. и лампата да не свети, но при това налягане, все някъде мазането ще е недостатъчно и ще имаш ускорено износване. А налягането на маслото може да е ниско по две причини: хлабините, през които маслото изтича са прекалено големи вече, това са хлабините на лагерите на валовете или на самата маслена помпа и маслото е толкова течно, че бързо изтича през тези хлабини. 5W40 не е точно супер редко масло, но след 10000 км. кой го знае. Но най-вероятната причина ми се струва да е износени лагери на коляновия вал. Дано не е крив вала. Има и малък шанс, датчикът да е дефектирал и да сработва на по-високо налягане, но не бих разчитал особено на тая версия. Като ти измерят налягането в сервиз, ще се разбере.

Смени си датчика,тъкмо няма да ти тече масло от него.