Клуб Сааб България

Здравейте колеги, вчера както си прибрах колата в гаража SAAB 9-3 /2.0t/2006 , когато натиснах бутона за затваряне на тавана не се случи нищо.... Нито ми изписва някаква грешка, изобщо никаква реакция от колата. Търся решение за проблема и помощ. Не мога да се справя дори и с аварийното затваряне. Ако някой има идея какво да направя или при кой да я закарам ще съм много благодарен. Може да пишете тук , а и да звъннете, телефона ми е 0876087689.
Предварително благодаря!

Какво му има на ръчното (аварийното) затваряне?

В багажника има от двете страни нещо подобно на лостчета но като погледна зад тапицерията не са захванати никъде и не знам къде би трябвало да се поставят.

С тях се избутва механизмът на капака на гюрука и тои се освобождава и повдига в предния край, после го отваряш целия на ръка.
Трябва да ги насочиш към определени места на него, иначе стоят малко така "свободно" и в първия момент и аз се чудих какво точно се прави с тях.

Трябва да ги откача ли или да ги бутам напред. Ако можете да ме насочите по конкретно , благодаря за съдействието. Направо нямам на идея как така отказа отведнъж , а и не изписва никакъв проблем, все едно не натискам бутона...Тока ли му се изгуби ... Ще трябва сервиз , но поне да го затворя.

Не се откачат, с тях се избутва, но по спомени май се въртяха своботно, а накрая завършваха под формата на буквата Г, та трябва края да е хоризонтален и с него да избуташ механизма.
Правил съм го няколко пъти, ама преди години и точно не помня как излгеждаше мястото, на което трябва да натиснеш, но като се наведеш и движейки лостчето виж къде може да опре в края и да има ход да се избута навътре. Би трябвало да видиш местата от двете страни.
Грубо казано, гледай горе "пантите" на капака.
Пиши ако се справиш, че нататък има още две стъпки докато се закрепи гюрука вдигнат.

Има инструкция в сервизната програма, ама и в нея не е показано къде точно се натиска.
http://saabworld.net/attachment.php?s=8 ... 1367269533

В инструкцията на автомобила трябва да е описано точно как става.
При мен се освобождава един клапан и след това покрива се движи на ръка. Но аз съм по-стар модел.

В книжката има какво да натиснеш, но не и къде да е другия му край:



А това си е свободно въртящо се и ако не го насочиш както трябва, се мести лесно навътре-навън без да се случва нищо. В първия момент си викаш, тези неща са се разкачили от някъде.

Нещо се случва с командният бутон за покрива - пали колата, свали стъклата/въпреки ,че го правят автоматично и и натисни напред, без никаква паника-поне съобщение ще излезе/!?

То няма и много варианти къде да натисне де, все пак се движи само напред-назад.
Виж как е на схемата края, който е откъм теб, плъзни лоста навътре докато опре и вложи малко усилие при натиска, защото с това упражнение не просто се освобождава да кажем някакъв заключващ механизъм, а така избутваш капака на гюрука нагоре около 5см поне. Като при избутването гледай да не го извъртиш този шиш в някоя от посоките настрани и да се плъзне извън точката на натиск.
Това е най-добре да се прави гледайки другия край на лоста и натискайки от двете страни, защото ако напъваш докрай само от едната, ще се засуче капака и няма да мръдне много, много нагоре. Ако няма кой да помага, буташ малко единия лост, докато се понадигне, после другия и така.

Проблема е решен. Причината съм аз. Преди време смених оригиналния касетофон с този с дисплея и всичко бе ОК от към музика, тавана не съм го ползвал, вчера реших да отворя гюрука и го наравих с дистанционното , а вечерта когато исках да го затворя, бутона не работеше. Сега върнах стария касетофон и всичко е ок. Явно управлението минава през касетофона, а този с дисплея не е от кабрио и явно трябва да се преправи нещо. Още веднъж благодаря за съдействието сега трябва да подкарам новия касетофон към гюрука...

Нищо не се преправя, само трябва да се добави с Tech2.

Здравейте отново,
Дали е възможно, да ми дадете координати на колега от София , който е в час с това добавяне и би го направил на моята кола , разбира се срещу съответното заплащане. Имам желание да си сменя и километража , което и се опитах, но с "новия" колата не пали , та и за това също. Предварително благодаря колеги.
Относно тавана пак имах проблеми, този път с амортисьорите , почнаха да изхвърлят течността и се наложи да ги отворя и да сменя О-пръстените и сега вече са "обслужващи се " и работят не 6. Ако някой закъса - насреща съм срещу 4-5 лева си ги рециклира всичките...