Клуб Сааб България

Здравейте колеги,
Наскоро забелязах спад в нивото на антифриза, беше загубила около 200 грама след пълното обслужване. Долях, но днес/ след 2 седмици/ забелязах, че нивото на студен двигател е един пръст под указаното ниво. Притеснява ме и факта, че като е студена, в казанчето се виждат малко дребни мехурчета. Колата иначе не загрява, заковава на 90 гр. и не мърда, не пуши, маркучи не надува. За гарнитура ли да си мисля или някоя хлабава скоба по охладителната система? Мисля да я инспектирам щателно и в Понеделник да направя анализ за СО в антифриза, но дотогава приемам всякакви съвети! Ще съм ви благодарен да споделите малко опит и знания!

Много сте словоохотливи колеги .Я поне кажете в северозападния вилает има ли разбирачи на сааб с подходяща апаратура?

И на мен веднъж ми се видя малко нивото в казанчето. Купих си 1 л. антифриз и долях около 200 гр. След време пак ми се видя малко, пак долях и така. В момента имам остана ли 200 гр. в багажника а нивото си е едно и също в казанчето. Спрях да го мисля, ама съм сигурен че ако долея и тия останали грамове в багажника пак ще изчезнат някъде. Иначе няма проблеми със загряване, охлаждане и т.н.
За апаратура - у Враца има ТЕХ2, правих си веднъж диагностика, че ми светеше чека, та се оказа датчик на колянов вал.

Колега Wasaby, благодаря ти за отговора. Сигурен ли си за ТЕХ2 във Враца, защото твоя мотор се чете и с ОПКОМ, ако да, ще ти бъда благодарен да дадеш координати на сервиза?

А водната помпа смени ли я?
Възможно е от нея да се губи антифриз при движение(разбирай по-високи обороти на двигателя).
Аз наскоро смених водната помпа (на бензиновата) HEPU, след 2месеца и само 1000км се наложи отново да я сменявам, защото протече.
ТЕХ-2 или Опком няма, как да каже от къде се губи антифриза, нито за мехурчетата в казанчето.
Предлагам ти да я вкараш на канал или при възможност да я вдигнеш на подемник, да свалиш предпазната кора и да разгледаш от къде тече.Ако има теч, то на мястото ще има червена следа от антифриза.
Поздрави,

Здравей колега Wladk,
Водната помпа е сменена при първоначалното обслужване преди около 1000 км., което не означава, че не може да е протекла.А Tech2 не ми е нужен заради загубата на антифриз, а за добавяне на втори ключ. Благодаря ти за мнението!

Майстора първо пробва с едно лаптопче, нз с с каква програма, обаче не се свърза с колата. После отиде някъде и се върна с ТЕХ2. Казва се Андрей, намира се като влизаш в града от Оряховски шосе, подминаваш бензиностация Еко, после има една по-малка бензиностанция, преди нея завиваш надясно, там има и бояджийски цех.
Питай колегата Iztrebitel, може да има ТЕХ2, той е в Козлодуй.

Благодаря ти колега wasaby, ще взема да пиша и на iztrebitel да видим какво ще излезе.

Няма такова животно тука, а за Враца от вас сега разбирам.
Колкото за теча, аз смених маркучите със силиконови и сега на месец два доливам по малко. При Дидо видяхме едно от маркучетата към радиатора в червено но не натегнахме скобата за да не вземе пък да счупим щуцера. Сега си доливам и не се притеснявам, поне знам къде е.

Iztrebitel, благодаря ти за коментара.

Добре де колеги, нормално ли е да се долива по малко през определен период от време или не е? В указанията на другите коли, които съм имал си даваха периодична проверка и доливане да е нормално, но в английските форуми четох, че не трябвало да има никаква загуба, заради херметичността на системата?

То и климатика е затворена система, но си дават нормално на година да се губи около 5% от газта и на 3-4 години да се проверява. Тук имаш вода под налягане до към 110 градуса понякога, нормално е да се изпарява, въпросът е вече колко.

Ако автомобила е над 10 години, то е нормално.
Обяснението е, че гумените уплътнения вече са се втвърдили и когато системата е загряла и подналягане те изпускат.
За това видимо може и да няма течове, но се губи антифриз.
Старият ми автомобил, който не беше Сааб губеше по около 0,5 литра на месец без видими следи от течове.
След подмяна на 100% от маркучите загубата изчезна.
Решението на проблема е това което Изтребителя е направил, да се сменят маркучите.
Това ако няма друга видима причина за загубата на антифриз.

Благодаря колеги,
Забелязах капчици в края на дренажната тръбичка на казанчето, прикрепих едно пласмасово шише към нея и ще го следя. Може да се окаже, че капачката не държи налягане.

Здравейте колеги,
Сагата със загубата на антифриз се задълбочи. След като колата текна като лейка, майстора откри теч от вмукателния колектор, който за модела е пластмасов, но отказа да го прави. Сега колата е при друг, моля обаче запознатите да обяснят къде в колектора минава охлаждаща течност, поне да знам какво да очаквам- изцяло нов колектор или някаква част в него. Благодаря предварително!