Клуб Сааб България

Ето тук се вижда перфектно, за коя гарнитура говоря.Явно тя затапва водните пътища идващи от алуминиевия корпус на охладителя, но е изпуснала.Въпроса е има ли и силиконово уплътнение при нейния контакт с корпуса, защото EGR клапана при контакт с нея май ползва една от посочените гарнитури?

Колеги, благодаря на всички, които се отзоваха със съвети и коментари по темата! Научих много от общуването с вас! В крайна сметка форумите са за взаимопомощ и подкрепа и се радвам, че нашият перфектно изпълнява тази си роля! И за да не бъда просто консуматор ще опиша систематично моите проблеми и техните решения, за да бъдат от полза на всеки в подобна ситуация.

1.Колата: 1.9 TTid Z19DTR 2008г.
2.Проблем: загуба на антифриз, първоначално около 200гр. за 2-3 седмици и никакви следи от теч.
- увеличаване на загубата на 300-500гр за седмица- локализиран теч от страната на ангренажа долу на гредата и по кората
3.Първа диагноза- теч от масления охладител, сменени о-пръстени и обещания, че всичко е ок.Да ама не, пътуване до София и в трафика СИД-а изписва ниско ниво.Слава Богу бях почти пристигнал на адреса.
- майстора се извинява, допуснал бил грешка, нейното "поправяне" бе - връщане на парите, локализиране на теча от всмукателния колектор и отказ да го ремонтира- трудно е и отнемало много време.
- втори майстор- две седмици "паркинг" на открито, разглобяване на някои неща и същите рефрени "трудно било, работа за целия китайски народ".
4.Окончателна диагноза: третия майстор разглоби всичко, което е необходимо, без хленчене и:
- теч от гарнитурата на водните пътища в всмукателния колектор- кат.№ по AJUSA 13226500, от там може да ги видите и по опел и фиат.
- основен теч- метална гарнитура между ЕГР и алуминиевия корпус на охладителя- GM OEM 55573360

5. Изненадата: който обяснява, че клапите при този колектор не създавали проблеми, да пие една студена вода. При мен 2 липсваха, как мотора ги е "глътнал и изплюл" без да се строши не знам, но липсата на комплект за затапване, тех 2, сефте за майстора и време, наложи купуването на друг колектор. Дали съм постъпил правилно времето ще покаже.

Извод:
Точната информация и правилният майстор, заедно с немалка сума пари биха спестили нерви и притеснения, на които аз се "насладих" напълно.

Колеги здравейте и честит Гергьов ден! От известно време и аз имам проблем със загуба на антифриз. Забелязах, че от преливната тръбичка на казанчето тече. Оказа се, че на капачката пружината е омекнала, съответно смених с нова капачка. От преливника теча спря. Обаче загубите на антифриз продължават. При по- дълъг път, ми светва лампата за ниско ниво. Доливам в казанчето, което е празно и продължавам и така до следващия път. Не наблюдавам теч от никъде! Петна под колата няма, кара се почти ежедневно. Не загрява и не пуши! 2.2 тид е мотора. Моля ви за помощ!

Никой ли няма какво да каже? Жалко!