Клуб Сааб България

Сложих акумулатора , след като го заредих, запали от раз и не изгасна :@ тотално съм объркан, цяла сутрин гасна и ми падна акумулатора, заредих акумулатора запалих и закрепи от първия път без да гасне ....Някой има ли обяснение

Имаш ЛС.

Не карам такъв модел. Тръгни от сервото по тръбите и ще ги видиш. Зад дросела значи зад дросела. На газ ли е колата? Я покарай малко и виж на следващо студено палене какво се случва.

Има обяснение. Кофти адаптации. След като разкачиш акумулатора и се държи прилично, нещата клонят на там. Ак имаш газ, моля спри я за 2 дни и виж как ще е Ако ди се нагласил, да се виждаш с Урагана, не откачай акумулатора утре.

Видяхме се Чека си светеше показа тези грешки има и за адаптации давайте мнения

ето и още една това са , колегата направи и той снимки каза че ще ги качи

Имам грешки по датчик на колянов вал, адаптации, аларма, климатероник и т.н

Давайте мнение

и между другото кой от вас е майстора от София до Пирогов че искам да дойда да я препипаш през Януари

Red Devil

Утре ще кача останалото.

Има грешка за датчик колянов вал, което е странно, обикновено не дава грешки дори когато не работи. Грешка за богата смес, което значи преминати 25 процента обедняване по адаптация, нормално да не пали. Разгледай всички вакумни маркучета и ги смени с нови силиконови, нужни са 2.5 метра на 3 мм вътрешен диаметър. Виж най-вече този на горивния регулатор, но в крайна сметка всички ще са на 15 години и са за смяна вероятно и едно ако не е уплътнено оказва влияние на всичко друго вързано там. Другите варианти са нещо по въздушни пътища или дебитомера. Другите грешки са за Туайса разкачена сирена на алармата, изгоряла крушка за коланите и някакъв проблем с ел регулирането на седалката. За климатроника грешка за лявата клапа и за соленоида управляващ вакума на крана на парното, което обикновено става от лош вакум и претоварване на соленоида опитващ да компенсира.

Предполагам ти си майстора в София ? Ако да, бих искал да ти я докарам и да препипаш нещата.

Този до Пирогов, съм аз, ама ти не каза какво стана като караше на бензин, без да пускаш газа изобщо (което ме навежда на мисълта, че не си тествал). Защото тази грешка за богата смес и след това отново мултипликативна адаптация пак около -20% навежда на, метната газова система под капака и настройка на око.

Човече сори за късния отговор , какво ли не направих, смених вакуумните маркучи с нови , карах доста време на бензин и проблема си оставя , махам клемите на акумулатора, и си пали карам 100 км светва ми check engine и след това паленето става трудно, губи обороти и се мъчи двигателя , това се случва като изключа от скорост. Моля помагай

Датчика за обороти сменя ли го?
Между другото доколкото подочух от тук от там двигателят е отварян за ремонт/ако е Белослатинския - питай стария собств. за какво/ и е каран най-вече в града за по няколко км. и едва ли е достигал работна температура повечето време.

Направо е сменен двигателя от друга кола , датчика за обороти не съм го сменял , къде се намира ?