Клуб Сааб България

Ето го и резултата.
След 2 часа чертане и поръчка на детайлите с малко завиране в педалите на самолета имам работещо парно без грешки.
Произведени са необходимите части и монтирани.
Произведох два комплекта, сега имам един в повече, може и някой друг да си направи лявата част на климатроника да сменя топло и студено само че още не знам колко ще струват, тъй като производителя не ми е казал цена но няма да е никак скъпо в сравнение с разглобяване на табло и т.н.
Сега проблема на климатроника е в дисплея, нещо избледняват пикселите ще се боря и с това, ако някой знае как се оправя моля да сподели.
Относно частите имам и чертежи и програми за производство и могат да се произведат в неопределено количество.
Ето и няколко снимки на готовите части и преработката(елементарно е).

Кажи цената, като я разбереш, че тук един приятел си го обръща ръчно всяка пролет и есен.

A за дисплея :
http://cgi.ebay.co.uk/SAAB-9-3-9-5-ACC- ... 19c54ed1d8

Здравейте колеги!
На зор бях да си опраря въпросната клапа и изнамерих два варианта, малко по-ефтини от PFS.
http://www.saabservices.com/9-5%20ac%20fitting.htm
И по-ефтиния вариант:
http://www.saabusaparts.com/product_inf ... ts_id=1110

Ако счупването точно там а не другаде този вариант е подходящ с недостатъка, че трябва да се завираш в педалите.
Аз както съм описал по горе така си оправих моето парно и с зареждане на фреон не съм имал по добро регулиране на температурата от както имам колата.
Между другото имам още един произведен комплект, имам и чертежи за производство, тъй че ако някой иска може да се договорим, цената е по ниска от това където си го намерил, а и нямаш разходи за доставка, дори мога да помогна с монтажа отнема не повече от един час.
За да не спамим на ЛС.
ПС. Друго си е да има хладно през лятото и топло през зимата!

Браво колега skyman, добре си се справил. А откъде намери ограничител?
Имай предвид че този ограничител който си снимал се чупи лесно в областта на едното зъбче. Има едни - реинфорснати които ги мернах на някой от по-горните линкове, те по- не би трябвало да се чупят. Ако ограничителя се счупи зависи кое е по-слабо - или ще приплъзне сглобката "жълт детайл-тръбичка" или може да се попрецака клапата....
Аз лично моят ограничител съм го залепил хубаво с "капчица" за жълтия детайл така че да се разпредели усилието. Другото което направих - сглобката "жълт детайл - тръбичка" не е много стегната - ако напънеш малко повече - тя приплъзва.
А това че си свалил размерите е супер... ще могат и други колеги да си помогнат сами.
От страната на пасежера детайла е почти същия само дето процепа мисля че беше от противоположната страна. Но там се работи мноооого по-лесно - няма волан и педали в които постоянно да си удряш главата.

Ограничителя и него го произвеждам.
Този който съм произвел няма как да се счупи, по скоро моторчето ще пребуксува или ще се счупи.
Материала на новия ограничител е Бял ПОМ ако на някой му говори нещо.

До колегите Skyman и Pengev - колеги, имам нужда от вашата помощ, писах Ви на ЛС. Предварително Ви благодаря.

При калибриране на климатроника дава грешка 02. Някой знае ли за коя клапа става въпрос?

Предполагам че става въпрос за 93
май по скоро е температурен сензор:

02 - B1350 - Cabin Temp Sensor - Open circuit or short to battery or short to ground

източник:
http://www.saabcentral.com/forums/showthread.php?t=113589

След като една година вече имах перфектно парно тия дни пак нещо се обърка.
Оказа се че проблема е в моторчето за смяна на въздушния поток т.е мястото от където да духа.
След като го разглобих и го закачих на ново без редуктор първите няколко пъти не тръгна после се развъртя. Като го сглобя с редуктора и неможе да го задвижи. Та дали е проблема в моторчето или нещо се губи от елетронния блок?
Някой имал ли е подобен проблем? И незнам те всичките еднакви ли са да пробвам да го сменя за тест с друго?

Отбой,
Проблема е решен! Днес като го разглобих и тръгнахме с колегата да включваме осцилоскопа да видим какви сигнали идват и забелязах че единия кабел се е измъкнал от куплунга съсвсем леко. С малка намеса и моторчето си тръгна както трябва.
И сега с нов филтър и пак има студено и топло

Само да добавя, че алтернативното решение понякога върши работа, но не винаги решава проблема за постоянно. При нас дойде 9-5 с познатия проблем, оказа се, че алтернативното решение с преработване на пластмасовата ос вече е правено и е работило дълго време така, докато не се е счупила следващата най-слаба част от пластмасата, която обаче е някъде вътре преди клапата и единственият вариант е разглобяване и сваляне на таблото и всичко друго съпровождащо цялостната процедура от 15-16 часа.

Ако забележите тази жълтата джаджа е оребрена по гърба си. Взима се една планка, прерязва се по средата, огъва се, слага се на жлеба, внимава се да е права, за да има съосност и се стяга със скоба за шланг. При мен работи направих го за около 30 мин.

Мда, и там беше така, само че после се е счупила вътрешната част до която няма достъп.

Следващата най-слаба част ще се счупи ако нещата на са направени както трябва.
За да се счупи там където се счупват всички за първи път то е виновен иначе зеления ограничител който спира моторчето когато си пави "хом".
Като се счупи ограничителя, чупи и самия жълт детайл който всъщност е клапата. Затова при ремонта е много важно да се произведете нов по здрав ограничител или както го произвеждат по сайтовете от алуминиева отливка едно цяло.
А после ако се счупи вътре клапата то вече много ще е остаряла пласмасата и се случва да се осуче и да се счупи.
И най-важното е при сглобяването да се центрира правилно за да работи ограничителя, иначе много скоро може да счупи вътре клапата.
Това са бели кахъри, Успех на всички!