Клуб Сааб България

Здравеите колеги,много съм се навил към 9-5 от 2011 г,моля за мнения и някои специфики към този модел.Сега в момента карам 9-5 от 2004г,но ми се иска нещо по ново.Притеснявам се намират ли се части за по купето-фарове,калници,брони......окачването знам че не е проблем.Благодаря на отзовалите се

Привет, колега,

аз съм капарирал един такъв бензинов 9-5 2011, който се продава в София от ISAUTO (колата стои над 2 и половина години в тази
автокъща). За съжаление те вече 3 седмици не могат да се оправят с няколко проблема, които се разбрахме да отстранят в рамките
на цената, която договорихме. Багажника на колата не се отваря, което предполагам е електичарски проблем,
единия фар не работи (надявам се също електричарски проблем) и има нужда от малко боядисване тук-там.
Между другото - все още не са свалили обявата, въпреки, че колата е капарирана, което е много некоректно от тяхна страна.
След няколко месечно проучване мисля, че мога в общи линии да отговоря на въпросите ти:

- едрогабаритни части се намират много трудно и ако ги има са доста скъпи. Основен проблем са задните светлини.
До сега не съм успял да намеря сайт, в който да ги има, калници и предни светлини можеш да откриеш в skandix и orio, цифрите не са никак приятни.
- бензиновите мотори са споделени с Opel, 1.6t (179 кс) и 2.0t (220кс) са по-разумни като обслужване, докато 2.8t V6 e скъп и като
обслужване и като ползване . Последният се вгражда в Insignia OPC и там е с мощност 325 кс. Обслужването на точно тази Insignia е доста далеч от цифрите,
с които е свикнал всеки средностатистически притежател на марката Opel. И трите мотора са с вериги, което е донякъде добре.
- дизеловите мотори са познатите от групата FIAT с тази разлика, че са с малко по-голям обем (2.0l) от колкото същия, който се вгражда
в моделите 9-3 от тези години (1.9l). По-слабия TID4 е с една турбина и мощност 160 кс (твърде малко за тежкото купе на 9-5 NG). Има и вариант с две турбини (TTID4)
и мощност 190 кс. При моделите 9-3 от 2010г. и 2011г. същият е в три версии - 130 кс, 160 кс и познатия 180 кс от aero моделите. TTID4 е само с ръчна скоростна кутия,
като има и XWD вариант.
- версиите с cross wheel drive (XWD), което по същество е система на Haldex са капризни и изискват обслужване - сменят се 3 вида масла за диференциала,
раздатъчната кутия и 1-2 гарнитури. Обслужването е на 30-40 хил км ако правилно си спомням.
- почти всички екземпляри страдат от проблем с т. нар. lightbar - светещата ивица свързваща задните светлини. Продават се ремонтни комплекти в нета.
- и основния проблем при тези коли - четенето на софтуера и евентуалните грешки. Уж всичко е Оpel, ама не баш - в София Ауто на Ботевградско шосе ми казаха,
че изобщо не смеят да четат или човъркат тази кола. Шведите са сложили своя пръст в тази работа. Естествено, не изключвам точно в този Оpel сервиз да не са достатъчно компетентни.
- и за последно - ако се спреш на кола с джанти 19'' - имай предвид, че размера на гумите е 245/40/19, добрите гуми започват от 350-400 лв на брой, което са си доста пари за общо два комплекта зимни/летни гуми.

Надявам се да съм успял да ти дам основни насоки за 9-5 NG. Генерално за мен заключението е - скъпа за обслужване и екзотична машина.
От ISAUTO са ми обещали следващата седмица да ми подготвят колата за вземане - ще споделям като успея да се преборя с тях.

Поздрави!

Благодаря ти много колега,устех с покупката на твоя

Относно обслужване и софтуер препоръчвам сервиза в Дружба на Ню Ийст / Опел/. Там могат да съдействат и преди бъдеща покупка. Съответно не бих препоръчал нито един от останалите сервизи на зачеркнатата марка

здрасти колега,да черпиш за новата придобивка,много да те радва.Днес бях до автокъщата да го видя на живо,но казаха че са го продали.Честито.Ще се радвам някои ден да ти го видя

Привет,

Благодаря, колега, точно днес се разплатих с тях и наааай-накрая колата е моя

Между другото точно тази е единствената, която съм виждал без парктроник. Не знам кой е решилил преди години да поръча 5 метрова кола със сума ти екстри, но без парктроник. За щастие в днешно време има много решения по темата.

Как ти се стори колата иначе?

аз така и не я видях ,защото бях там в 16,30 и казаха че са я продали.Момчето дори се учуди че има наплив за Сааба .Попитах го на каква цена са го продали и ми каза-37,000

Разминали сме се за минути, аз около 16:30 си тръгнах от там.

За цената са те излъгали брутално. Колата стоеше над 2 години на цена 36 900 лв, преди месец се спазарих с тях като им обясних, че у нас няма кой да им даде толкова пари за тази кола. И уж се разбрахме и аз капарирах, а те "коректно" намалиха цената на обявата, но не я свалиха от сайта на mobile.bg. Между другото, обявата все още стои - сам можеш да прецениш колко са точни тия търговци.

Здравейте, в тази автокъща се появи пак такава кола, същата или са внесли друга?

Привет,

Ако става дума за обявата по-долу,
това е същата кола. Не са си направили труда са свалят обявата.

https://m.cars.bg/offer/5da421abf969787ed811f336

Поздрави!