Клуб Сааб България

Проверих във форума. По тази тема има две запитвания. На първото няма отговор по същество. На второто се препоръчва да се опитва завъртане на ключа с едновременно разклащане на ск. лост. Опитах, но резултат няма. На своя глава впръсках почистващ спрей и след известно време пробвах с ключа. Не върти. Може би повредата е механична в патронника, защото ключа работи нормално във вратите и багажника. В момента колата е изключена и на задна ск. Някой колега излизал ли е от тази ситуация и как?
Благодаря предварително!

Здравейте отново, колеги. Тъй като реших проблема, ще споделя как, за да ползвате опита, ако изпаднете в подобна ситуация. Ключа беше изваден след заключване, т.е. в положение "LOOK". Това се оказа най-неблагоприятният вариант. Ако беше в положение "OFF", контактният патрон може лесно да се извлече от гнездото си чрез ключа, след натискане с 2-3 мм. тел в дупка, намираща се отзад в/у алуминиевата конзола малко в дясно. Телът с натискането освобождава фиксиращо шплендче. За да имате достъп до тази дупка, трябва да завъртите на около 10 градуса по посока на часовата стрелка пластмасовата гривна, обхващаща стартовия патронник и я издърпвате нагоре. След това с нож отделяте и издърпвате внимателно леко назад и после нагоре "П"-образният пластмасов кожух, който е очертан с фуга. Размерът му е приблизително педя на педя. Остава да занесете патрона с ключа на добър ключар за да го ремонтира. Да не забравя - след отделяне на гривната внимателно освободете куплунга на имобилайзера, който е отдолу на гривната.
В моя случай патронът беше в положение "LOOK" ключът влиза и излиза, но не може да завърти в положение ÖFF" за да извади патронника по описания по-горе начин. Решението е следното: Взимат се две пластинки от стоманена ламарина с размери приблизително 10 на 150 мм. и дебелина около 1мм. Вкарва се ключа в патронника. Пластинките се вкарват диаметрално противоположно във футата м/у патронника и алуминиевия кожух, който се явява негова конзола на дълбочина докато опрат в дъното. Започвате да обикаляте с пластинките по периметъра на фугата, като ги движите едновременно леко нагоре-надолу. Едновременно с това поддържате непрекъснато .натиск на ключа по посока на часовата стрелка. След няколко опита ключът ще се завърти в положение ÖFF". По лесно е,ако процедурата се прави от двама. Вече в положение "OFF" натискате с тела в дупката и чрез ключа извличате патронника. Ремонтът му ми костваше 100 евро. Това е.
Най-добре да не се налага, но ако се случи - успех!