Клуб Сааб България

Здравейте, колеги !
От около 2 години карам кабриолета, като с течение на времето се откроиха два проблема , които искам да реша без опити и грешки , а по протокол.
1.Бързият и тих иначе тавтомобил /обут с оригиналните 17-ки джанти/ при преминаване през гърбици , неравности и коловози разтриса купето, волана подскача и е склонен да губи линията!
2.Въпреки че, минах доста километри това лято /в България и дори Източна , ама баш ИзточнаЕвропа/- една дупка през нас ме изненада и скъса гумата, което значи че изисква твърде много внимание при шофиране! Имам аеровски джанти 16-ки от 900 НГ/ би ли подобрила разтрисането и комфорта при дълъг път ? /както препоръчва Serious Saab/
3.Бихте ли споделили опит от 6 - точковата подрама за ОГ-то и клампата за рейката от Abott racing!?
Благодаря предварително и надявам се темата да е полезна и интересна!

Виж след 3:30

Горното поне при мен не се отваря.
За това ли става въпрос?
https://www.vbox7.com/play:ed7b5f3b4f&pos=_17

Мдааа, баш това е. При мен се отваря след като allow-на "Run Flash".....

Не че нещо, но това е тротинетка в сравнение с аерото , което е ниско и с 17-ки и дърпа яко , но като мина през дупка подскача волана и цялата кола! Поръчах клампа, а шесточковата рама ще я направя!
Голямо каране пад и свикнах , но ако стане комфортно,тогава ще има истински смисъл от 280-те коня иначе е хубаво на къса равна отсечка!(изкара ми 50лв. срещу Волво 2.5 турбо кабриолет...с друг пилот )!

https://youtu.be/Yt9Xf3Iaqeg?t=2192

Това тук ли е решението на проблема?

Ед Чайна в клипа ремонтира кола на 16-ки и конвенционално окачване. Аерото е на много атрактивни 17-ки (205/45 17) и с тях гребе чудесно , но са тънки гуми и дупките водят до разтрисане на цялото купе... Клампата(steering rack brace) ще я сложа тази седмица и знам че ще подобри управляемостта, но разтрисането(body cluttering) ще трябва да го боря сигурно с шестнайски, подрама, амортисьори!Ше видя , докъде ще стане, защото мотора и автомата са чудесно акомпанирани, но това купе е доста нестабилно, което може и да е от дъртофелщината на амортисьорите...

Не само амове. Наскоро гледах клип, че и пружините се уморяват с времето, и характеристиките им се променят, което си звучи логично. От това се получава и т.н. стойка “немска овчарка” не вярвам СААБ да я придобие, но доста други коли са с вирната предница, все едно душат за бензиностанция.

Докато карах и две газови бутилки - пура и тороидална и аз има стойка "Москвич 12-так", а задните амортисьори бяха потекли... и пак я взех!:))
Ед Чайна в клипа въобще и не споменава за това разтрисане, което ме кара да си мисля, че има и нещо повече от кабриолетното извиване...Ако не бяха толкова важни за външният вид веднага щях да махна 17-ките! Имам едни чудесни аеро-джанти от 900-ка и ще ги сложа септември и ... проблема ще изчезне!

Клампата е много добра покупка - най-сетне върви добре в пътя!