Клуб Сааб България

Здравейте,

От както купих моят Сааб 9-3 2.2ТД 115к.с. имам проблеми с климатичната система.
Хронология на събитията:
1. Миналото лято открих, че в системата няма фреон. Закарах я на майстор и открихме голяма дупка в алуминиевите тръби. Заварихме я и напълнихме с фреон след, което си карах щастливо до края на лятото с работещ много добре климатик.
2. Дойде таз годишното лято и отново същата история няма фреон и климатика не работи. Отново закарах колата на диагностика - потвърдиха,че няма фреон. Напълниха с Азот, но не успяха да намерят осезаем теч. Наложи ми се да напълня отново с фреон като сложих масло и още някаква течност, която помага за локализиране на течове. Като ми казаха, че трябва да покарам 200 км преди да се погледне пак. Мислех си, че най-вероятно теча е малък, тъй като не се намери при пълненето с азот и като се има предвид, че миналото лято съм карал 2 месеца + с работещ климатик. Като го напълних покарах 50км и нямаше проблем, но на сутринта тръгнах за морето и пак не работеше.
3.Във Варна отново го закарах на майстор - пак нямаше фреон, вдигнахме колата и търсихме следи от теча, но почти нямаше омасляване по външната част от системата и в края мръднахме алуминиевите тръби и се отвори голяма дупка. Пак заварихмв, сменихме уплътненията и си тръгнах. За около 2-3 дни фреонът пак беше заминал.
4. Отново при майстор отново диагностика - не можахме да намерим никакви следи от теч. Като предположението беше, че може теча да е вътре по таблото или компресора.
Компресора работи добре според диагностиките.
След като чух всевъзможни мнения от типа "Те са им слаби климатичните системи на Саабите и всички давали проблеми" взех да се отчайвам.

Някой ако иа съвет или е имал подобен проблем ще се радвам да сподели опит, защото имам чувството, че само наливам пари в бездънен кладенец, а никак не ми се иска да сменям колата.

Благодаря Ви!

Незнам за какви толкова големи проблеми става въпрос.
Но при мен съм имал само два проблема.
Първия беше с теч от контролното стъкло на филтърдехидратора, но не стигнах да изчезне целия фреон. Реши се със смяната на този филтър.
Втория беше с отказ на компресора на 13тата година. Реши се със смяната на нов такъв.
А за тези тръби които се пробиват, ако са тези отпред и отдолу, то може да се пробият при липсата на предпазните кори под двигателя.

Вместо да си играете с тръбите направо ги сменете - в мобиле-то и карс.бг има доста обяви.

За тръбите е така ще ги сменя, но като цяло има проблем, който не е видим и не можаха да го намерят при няколкото диагностики.
Този теч в контролното стъкло на филтърдехидратора лесно ли го откри? Къде се намира точно този филтърдехидрататор?

Теча от филтърдехидратора го видях лесно. Около самото стъкло беше омаслено и запресовката беше видимо напукана. Иначе климатика си работеше без забележки.
Самият филтър се намира зад предната декоративна решетка от страната на водача. Вижда се лесно като се махне решетката.