Клуб Сааб България

Iztrebitel · **Публикувано на:** Съб Мар 14, 2015 7:42 pm

Извън темата:

rumen_k_ · **Публикувано на:** Нед Мар 15, 2015 11:14 am

Извън темата:

stocky · **Публикувано на:** Пон Мар 16, 2015 5:50 pm

В Пловдив от поне 4г на ГТП ми закачат маймунка в ауспуха, като даже чичковците се похвалиха, че така хващат кой си бил свалил катализатора след като ми видяха откровено притеснената физиономия (няколко дни след преправена цяла генерация само с крайно гърне и без катализатор). Т5 LPT си мина теста за емисии и без катализатор съвсем успешно!

gibonass · **Публикувано на:** Вто Мар 17, 2015 9:18 pm

Здравейте на всички, харесъл съм Сааб 9-5 1,9-150 к.с. автомат 2009г. Кажете какво да гледам най-вече, доколкото разбрах от форума на автомата проблемите се появяван при загряла кола. Мотора ми е горе-долу ясен, някакви слаби места по колата? Също така ме интересува джантите с какви параметри са.

Ibraim · **Публикувано на:** Вто Мар 17, 2015 9:34 pm

На загряло положение, когато местиш скоростния лост /при натисната спирачка/ не трябва да се чува тупане или да усещаш ритане откум скоростната кутия. Двигателя щом ти е ясен, добре. Имай предвид обаче следното нещо - по добре закарай първо някой който разбира от СААБ и има подходящата апаратура, за да няма после скъпи грешки и отваряне на теми с първи думи 'Помощ проблем". Ако имаш линк към колата даи да я видим, може някой от колегите да я е гледал и да изкаже мнение по въпроса. Само, че ако го правиш моля те нека бъде в отделна тема, че да не оспамим тази. Относно джантите - кои по точно те интересуват - 15", 16", 17" или 18" ?
Поздрави и успех

unknownid · **Публикувано на:** Вто Мар 17, 2015 11:06 pm

Ibraim написа:

На загряло положение, когато местиш скоростния лост /при натисната спирачка/ не трябва да се чува тупане или да усещаш ритане откум скоростната кутия.

И при движение трябва да превключва плавно - без значение дали плавно ускорение или кик, не с удар.
Относно "тупането" неизбежно е да няма хич - въпроса е да не подскача колата /или да се мести едва ли не/

Добре е човек, карал автомат, да я погледне, да се опита да хване разликите

Успех

gibonass · **Публикувано на:** Сря Мар 18, 2015 12:10 am

Последните три години съм карал типтроник та симптомите ги зная, автомата Айсин ли е. Колата ще я карам в сервиз при приятел или в Хеед. За джантите се интересувам от 17 или 18 цола, колко е междуболтовото разстояние. Окачването как е, при 93 е опелско, тук какво е.

Ibraim · **Публикувано на:** Сря Мар 18, 2015 8:50 am

Автомата е 6-степенен Айсин. Инфо за джантите тук: http://store.emk-33.com/product/356065/ ... -7x17.html
Окачването е като при Вектра С.
Успех...

gibonass · **Публикувано на:** Сря Мар 18, 2015 9:06 pm

Най-вероятно до няколко дни ще съм собственик на Сааб, има няколко проблема, които ще изясня утре как да се отстранят, и ще взема решение.

rumen_k_ · **Публикувано на:** Пет Мар 20, 2015 11:28 am

Месец след почистването на ЕГР-а, пак светна грешка. Въпроси:
1. Може ли това да се дължи на нечистените колектори, а ЕГР-а да си работи
2. Как може да се диагностицира дали клапана работи
3. В ebay има изгодни нови Pierburg на добри цени, има ли вариант да са някакви ментета
4. Така или иначе ще се чистят колекторите, някой има ли идея в София, къде ще ми свършат съвестно работа
Благодаря и :alkohol

!

benquick · **Публикувано на:** Пет Мар 20, 2015 4:36 pm

rumen_k_ написа:

Месец след почистването на ЕГР-а, пак светна грешка. Въпроси:
1. Може ли това да се дължи на нечистените колектори, а ЕГР-а да си работи
2. Как може да се диагностицира дали клапана работи
3. В ebay има изгодни нови Pierburg на добри цени, има ли вариант да са някакви ментета
4. Така или иначе ще се чистят колекторите, някой има ли идея в София, къде ще ми свършат съвестно работа
Благодаря и :alkohol

!

Моя го взимах от необратята преди повече от година на цена от 70 паунда, същия на Пиербург.
Не съм чистил колектори, но вече съм минал с него около 40 000 км. и не ми е светил чека за ЕГР.
Не мога да кажа колко е "истински", но за момента съм доволен.
Успех !

Ibraim · **Публикувано на:** Пет Мар 20, 2015 4:59 pm

така или иначе ще чистиш колекторите, направи проба. Почисти колекторите и пробвай пак /разбира се с почистен и ЕГР клапан/ В случая нищо не губиш и не поемаш излишни рискове. Ако пак даде грешка, тогава вече купувай нов ЕГР.

rumen_k_ · **Публикувано на:** Пон Мар 23, 2015 11:03 am

benquick написа:

Моя го взимах от необратята преди повече от година на цена от 70 паунда, същия на Пиербург.
Не съм чистил колектори, но вече съм минал с него около 40 000 км. и не ми е светил чека за ЕГР.
Не мога да кажа колко е "истински", но за момента съм доволен.
Успех !

Значи родните търговци са просто много гладни! По родните магазини, Pierburg се търгува 310, 340 и нагоре лева....

Ibraim · **Публикувано на:** Пон Мар 23, 2015 11:19 am

Колега, необратята да не са ти дали втора употреба? Ето го чисто нов на споменатата фирма: http://www.mister-auto.bg/bg/agr-klapan ... g1145.html Както Румен каза, горе долу, толкова си е цената.

rumen_k_ · **Публикувано на:** Пон Мар 23, 2015 12:29 pm

Ibraim написа:

Колега, необратята да не са ти дали втора употреба? Ето го чисто нов на споменатата фирма: http://www.mister-auto.bg/bg/agr-klapan ... g1145.html Както Румен каза, горе долу, толкова си е цената.

В ebay има доста нови на цени 50-70 лири, дори някои дават и гаранция.
За това...или в ebay са някакви ментаци.....или нашите тук се оливат с надценката/не съм питал в Опел колко струва, но поне х2 ще е цената/.....лично аз залагам на второто :roll:

Начало

ЧЗВ

VIN Decoder

Чат

Галерия

Търсене

Споделете във Facebook

Клуб Сааб България

Влез

Регистрация

Преглед

Общи технически дискусии на тема дизел - ремонти и подръжка

Тема Преглед

Кой е на линия

Ads


	Клуб Сааб България www.saab-club.com - since 2004