Клуб Сааб България

благодаря, но петъка се очаква да е натоварен, за да сменям и гуми. а и прогнозата не е толко трагична, минималните ще са над нулата. плюс очакваното затопляне след това...

Зимната гума е за препоръчване при температури по-ниски от 15 градуса.
А не за под или над нулата

при температура на асфалта над +7 градуса каучука на зимната си заминава с експресни темпове...

Е, сутрин като е -2, а след обяд 9-12 ???
Освен да си ги сменяме по 2 пъти на ден

не бъркай температура на асфалта с температура на въздуха
разбра ме какво исках да кажа предполагам
нормално да има и по топли дни зимата, а и по студени дни лятото... въпроса е че те са изключение, а не нещо нормално...

Разбрах те, но след всичките ми пропътувани километри си позволявам да не се съглася с теб Поради тази причина преди няколко часа сложих зимните готови за утрешните ( днешните 1000км ) които ме чакат

разбира се, всеки си има мнение и не задължава останалите към него
успешен ден и безаварийни километри ти пожелавам

http://whenyouliveinsofia.com/post/1006 ... iya-friend

aviator, fireblade, благодаря за съветите! от полза са ми. а какво ви е мнението за всесезонни гуми, ако се карат макс 3 години след производството им и само на асфалт (сух, мокър, заснежен, но обработен)? сааб-а ми е 15 годишен дизел, карам с не повече от 15 над ограниченията извън населените места.

по принцип уж доказан факт е че след 5тата година каучика губел свойствата си, така че за 3 годишни не виждам проблем... но
аз не искам да задължавам с мнението си ама всесезонните гуми за мен са един компромис след който в крайна сметка се получава, че икономията е майка на мизерията, или както е казал англичанина 'не съм богат за да купувам евтини стоки'.
както се казва компромисно решение направено от материали издържащи в по голям диапазон от температури. знаеш зимната гума е с по-мек каучук, който на по високи температури се 'изпича' и става като галош. с две думи компромисния материал ти предоставя гума която според производителите е малко по лоша в зимни условия от зимната и малко по лоша от лятната гума в летни условия. да ама тръц... малко по лоша... едни десет метра спирачен път повече дали е разликата между разминаване на косъм и инцидент - както се казва тук - http://vbox7.com/play:09416a2e
не знам критерия ти за почистен път в зимни условия...
зависи къде караш и как караш - едно време като все още имахме вулканизатора и работех няма да ти казвам какви галоши слагах на такситата да карат и караха в интерес наистината...
ако караш само градско и с повишено внимание вероятно ще ти свършат работа - а то не е до скоростта - то е до пътя - аз винаги съм казвал и с 300 да караш, ако можеш да реагираш навреме за нещо непредвидено на отсечката която си, то скоростта е съобразена
но аз не бих сложил всесезонна гума и за 5 км градско на ден ... всеки си решава сам, пък и да не се залъгваме - в днешно време много зависи от бюджета

Аз пък се чудя къде са толкова взискателните модератори ......?!!?

И аз.
А това за изпичането на каучука на зимните гуми е пълна глупост.
Интересно кога ще се изпече каучука, когато е във формата при над 150 градуса при производството, или след това при неповече от 80 градуса при най-тежкия температурен режим.

Да бъдем по-точни, при 7 градуса.

150 градуса целзии, е технологична темперетура, т.е. за протичането на процесите при производството на гумите, да не се бърка вулгарно с обикновенната темперетура.

първо се извинявам на колегата miro 343 и на всички останали на които явно нещо сме попречили с другите колеги че сме писали в темата без да е по темата...
след това просто искам да спомена за значението на този символ ' ' и защо думата изпичам беше сложена в измежду него... или да не му пречи думата на колегата и да не я сечем стотинката на 2 или 15.... да кажем че се променят заводските качества и свойства на каучука.... но пак казвам - не обвързвам никой с мнение това е от мен.
със здраве и всичко добро

п.с.
Боби, писах за 7 градуса, но колегата каза че от опит е достигнал до друг извод

иначе над 150 градуса ама никой не се сеща че е при повишено налягане от 24-25 бара с инертен газ, или да сме точни 180 градуса....

както и да е... няма значние - всеки си знае за него си, най точно...
хайде със здраве